公路應急搶險中鋼波紋管的應用及施工工藝
當前階段的鋼波紋管管涵施工主要可以分為兩種施工形式,分別是直接填筑法以及反開(kāi)槽回填法,但是在公路的應急搶險方面一般采用的是反開(kāi)槽回填法,雖然兩種施工形式在外力上可能存在著(zhù)較大的差別,但是在施工工藝上的差別卻很小,下面就來(lái)對鋼波紋管的主要工藝流程進(jìn)行介紹,主要包括:施工準備-基坑開(kāi)挖-基底處理-管身安裝-涵背回填-涵口鋪砌及護坡防護-質(zhì)量檢測。
01施工準備
對于鋼波紋管施工前的準備工作來(lái)說(shuō),主要就是技術(shù)準備、組織準備以及物料準備三個(gè)方面的內容。
(1)物資準備就是要備好一些施工需要的原材料以及機械器具,對于原材料來(lái)說(shuō),為了使施工質(zhì)量得到可靠的保障,在原材料進(jìn)入施工現場(chǎng)之前,必須要做好全面的質(zhì)量檢測工作,各項指標都符合實(shí)際要求后才能夠投入使用;
(2)技術(shù)準備就是要能夠對施工設計圖進(jìn)行復核,確保設計圖紙的科學(xué)性與合理性,同時(shí)要對測量放樣以及相關(guān)的規范都有著(zhù)全面的掌握;
(3)組織準備就是在施工過(guò)程中,合理選擇和布置施工場(chǎng)地,對各人員的施工人員進(jìn)行明確。
02基坑開(kāi)挖
(1)按照施工設計要求,開(kāi)展測量放線(xiàn)工作,在基坑開(kāi)挖的過(guò)程中,當開(kāi)挖至設計標高后,要立即對基底的尺寸、高程以及地基承載能力進(jìn)行全面的檢測,并做好完善的排水工作;
(2)在整個(gè)開(kāi)挖的過(guò)程中,都要能夠嚴格按照施工規范和要求,一旦發(fā)生基底土是不良土層時(shí),應立即進(jìn)行換填處理,同時(shí)要避免超挖問(wèn)題的出現,如果出現超挖則需要立即將松動(dòng)部分清除;
(3)在基坑開(kāi)挖至設計標高之后,不得將其長(cháng)期暴露,同時(shí)也要避免外界因素的影響導致其出現擾動(dòng)以及浸泡問(wèn)題,并且要能夠對基坑的尺寸、基底承載了以及高程都進(jìn)行仔細的檢查,所有指標都符合規定后再繼續開(kāi)展基礎工程。
03管身安裝
(1)每個(gè)鋼波紋管在出廠(chǎng)之前都已經(jīng)經(jīng)過(guò)了全面的防銹處理,如果施工區域不會(huì )出現鹽堿水或者是工業(yè)廢水的浸泡,則鋼波紋管是不會(huì )受到腐蝕的,否則需要利用瀝青和石油材料的拌和物來(lái)對其進(jìn)行二次防腐處理,但是經(jīng)過(guò)瀝青處理的鋼波紋管要曬干后才能安裝;
(2)鋼波紋管管身的安裝工作是整個(gè)施工的核心部分,主要的安裝步驟如下:在施工現場(chǎng)對管片進(jìn)行拼裝,同時(shí)要對每一節管段涵洞的中心位置進(jìn)行適當的調整。在拼接工作開(kāi)展前,還需要對管的端部進(jìn)行清理,保證搭接處的密封性符合要求。在鋼波紋管安裝好之后,需要對其安裝質(zhì)量進(jìn)行檢測,檢測內容包括軸線(xiàn)偏位、管涵內徑等。
04涵背回填
由于鋼波紋管涵屬于一種柔性結構,其建成后與周?chē)耐馏w能夠形成一個(gè)共同的組合結構,共同受到上部荷載的作用,因此對涵背回填工作的質(zhì)量就有著(zhù)較高的要求,如果回填不密實(shí)就容易在后期承受荷載的過(guò)程中發(fā)生變形,從而發(fā)生帶來(lái)巨大的安全隱患。
綜上所述,鋼波紋管在公路的應急搶修工作中發(fā)揮著(zhù)非常重要的作用,同時(shí)也能夠產(chǎn)生非常大的應用效果,在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中,要能夠繼續加強對鋼波紋管的研究力度,對其施工工藝流程進(jìn)行不斷優(yōu)化,從而推動(dòng)整個(gè)鋼波紋管應用事業(yè)的快速發(fā)展。
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